“传承、匠心、管理、创新”，高质量发展在修船业持续推进——SPCC第89次会议成功举行
发布时间：2024-07-13 点击量：9657月12日，中国修船企业“斯佩克”（SPCC）第89次会议在舟山顺利召开。会议由SPCC执行主席李正建和第89次SPCC轮值主席舟山市华丰船舶修造有限公司董事长兼总经理邬志祥共同主持。中国船舶集团、中远海运重工有限公司、招商局工业集团和中国造船工程学会修船学委会等行业和央企代表，以及来自spcc19家成员的领导和代表参加了本次会议。
邬志祥总经理做了《“传承、匠心、管理、创新“ 四轮驱动引领企业发展》的主题报告，介绍了船厂基本情况及企业后续发展规划，包括企业文化推动、人才培养发展、设备创新研发、以及依托”数智船厂“所涉及的人力资源、安全环保、生产执行、仓储物流、采购协同、经营管理、资产管控、能源双碳管理等方面所进行的的全流程、全链条、全要素的数字化改造，以此满足企管理、安全、生产、运营可视化、智能化等需求。
现场就华丰“数智船厂”进行了实时连线，重点演示了该套系统的框架功能，对各成员单位的疑问进行了解答，系统的良好运行得到与会者的肯定。会议引发数字化创新话题，倡议各成员单位抓住机会，学习借鉴。
spcc各成员单位对修船行业前二季度情况做了交流和分析。
中国修船主要企业36家上半年具有抢眼的记录，修船产值202.7亿元，同比增长6.92%；完工出厂3847艘，同比略增。值得关注的有两点，其一，这是在上一年度的后疫情恢复性暴增32.4%后的正常增量，且高于疫情前的五年平均增长率。其二，这是在艘数持平下的增长，反映增长的含金量高于以往。
从全球分析，依据大数据平台“船视宝”的数据，按修船艘次（10000dwt以上）分类，中国占比60.36%。中囯继续保持六成以上的市场份额，修船强国地位已经保持多年。但是，受制于配套业本土化率的瓶颈，强国建设还有许多方面，需要砥砺前行。
会议认为，各成员单位普遍关注低于成本的价格竞争，一方面说明全行业应该高度重视，顺势而为，适者生存；另一方面要关注修船营销的转型升级。会议建议：继续反对不正当竞争；同时要客观看待，主动迎接行业洗牌。会议安排，基于全球修船定价话语权，从绿色修船入手，解剖项目成本，由轮值主席牵头对“最低成本表”逐项研究，循序渐进，体现中囯修船强国的担当。
李正建执行主席在会议上做了EO报告。会议感谢舟山华丰的成功举办和周到安排，感谢上届轮值主席长宏国际的三个月协调工作和顺利交接，感谢各成员单位各位代表的不辞辛劳，保持了对spcc的积极参与。
会议关注行业重要成员舟山华丰的发展，对企业在“数智船厂”创新方面所作的努力表示赞赏。建议在第90次会议上，可在数字化安全管控方面做专题的深入介绍，促进其它成员借鉴融合。
会议通报了修船学委会关于“绿色修船装备”的汇总情况。截止第二季度末各成员单位水机保有量1188台，环比一季度末增加20.36%，1-6月份共完成超高压水除锈共计1497.35万平方米，占全部普涂面积的51.4%，打水继续保持高于打砂。爬壁机器人保有量为299台，环比3月31日增加66.11%;大臂车保有量 37台，环比3月31日增加76.19%;各厂绿色修船装备保有量增加明显。会议建议，全行业进一步达成共识，加大修船科研科创，推进高质量发展，打造中囯修船的新质生产力。
在大家的见证下，会议安排把SPCC会旗移交给了十月的轮值主席单位山东鑫弘重工有限公司。会议决定，spcc89th后的三个月，由舟山华丰承担协调相关事宜，请各家积极配合；并请spcc90th的轮值主席鑫弘重工做好准备，10月接班。
接下来的 SPCC 会议东道主顺序： 91 次（2025 年 1 月）黄埔修船；92 次（2025 年 4 月）中远海运重工； 93 次（2025 年 7 月）招商工业。
三天会议期间，spcc各成员单位及其代表们，进行了充分的交流，传承了spcc创始者们倡导的“有效沟通”和“竞争+合作”。
