ORNELLA （“奥尔内拉”，巴拿马籍）、 BREMEN （“布莱梅”，利比里亚籍）和 MEXICO（“墨西哥”利比里亚籍），总长294M，型宽32M，是3艘MSC 同类型集装箱船，进厂修理主要涉及脱硫装置安装和球鼻艏改装以及其他常规修理。修理工程范围广、工程量大、时间紧、任务重，修理期间正值生产高峰期，码头泊位、吊运资源十分紧张，给修理工程带来挑战。

各船自进入公司几大基地以来，总管小组科学合理策划，不断优化施工计划，提前做好材料准备，充分利用坞内各项资源，调配充足劳动力，展开施工作业。同时，总管小组严抓施工安全管控，合理安排施工工序，采用分时段分区域施工方式，最大化提高各工种施工效率。

为实现节能降耗的最大化，对三船的球鼻艏进行改造，原来的部位割除，船厂新制两个分段。

“奥尔内拉”船10月1日进入白泉基地，10月12日首次进坞，13日完成脱硫装置主塔分段吊装。15日中午，在吊机和平板车的配合下，首个球鼻艏分段吊入并稳稳靠拢船体，经过吊装紧密配合顺利完成合拢。因船厂坞期安排，该船于10月底再次进坞完成第二个分段的吊装合拢，并完成外板喷涂等相关的扫尾工作。11月6日出坞。

“布莱梅”船10月5日进入岱西基地，16日进坞，26日上分段，在坞内分两次完成球鼻艏分段吊装合拢，11月3日正式完工，完成整体涂装，即日出坞。同时，位于长涂基地的“墨西哥”船也将在同时段出坞。

MSC船公司（地中海航运）在世界十大集装箱航运公司中排名第二，航线业务遍布世界各地。今年以来，我公司已经完成MSC 船只修理10余条，多涉及脱硫装置安装、压载水系统及球鼻艏改造等业务。

三船的同时段球鼻艏改造进一步提升了公司的综合修船能力。

公司2022年至今，各基地已完成修船310余艘，其中10月份完成25艘。