8月21日上午10：30，公司2号基地修理完工的“山东大德”顺利离泊，该船为40万吨级矿砂船（362*65M），也是公司承接的比较少见的大吨位船型。

该船除完成常规修理项目外，主要工程是压载水系统改装。坞内工作量大，时间紧，工人们轮班通宵达旦，最终提前并圆满完成“双瑞”双系统压载水处理系统（处理量3000m3/h*2套）安装。预制管总量670根，其中主压载管路19根，合拢管5根（通径800MM，现场装配，焊接量大），敷设电缆总量5000米。

该船于8月6日晚22：00进厂靠泊，11日入坞，开始拆旧（主压载管路：船进坞后才能拆除）、安装新管路，17日主管路系统完工并出坞，18日总系统完工，19日开始调试；实际修船14天，比正常周期至少提前一周以上。

“山东大德”的顺利完工交付，也是对公司大型船舶修理能力的一次完美检验。

同时，当前，公司在修船只订单稳定充足，重点船型如“巨人7”、“巨人8”、“强申2”、“强申3”、“润能118”等工程船改装正在有序推进中。

今年以来，面对持续反弹的疫情影响，外籍船只的修理管控不断加强，公司上下严格完善疫情防控网，强化国内外船东的联系沟通，积极应对严峻的疫情形势。